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权益类基金十余年滞涨会议要求在提升权益类基金的占比上下功夫,正中基金行业痛点,权益类基金十多年规模滞涨已是飞速发展的基金业背后的“隐痛”。不论从公募持股市值在A股流通市值的占比,还是相比固收类基金的增速,权益类基金都显著落后。数据显示,公募权益类基金规模近十年来呈震荡下滑趋势,持有A股流通市值比例从27.93%高位降到目前的不足5%;产品结构方面,截至今年上半年,权益类基金(股基和混基)规模2.7万亿,低于2007年底的2.99万亿,其在当前13.3万亿公募管理规模占比为20.32%,低于货基、债基58.01%、20.96%的规模占比。

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2018年4月初中美贸易摩擦升级,中国宣布拟对进口美豆加征25%关税,市场担忧进口大豆供应,导致国内豆粕市场暴涨,我们看到豆菜粕价差持续震荡走高,截至9月1日,豆菜粕1809合约价差上涨935元/吨,较年4月初涨361元/吨。明年重点关注豆菜粕1905及1909走势。当前1905价差处于均值附近,市场对注入对南美大豆丰产预期,考虑在5月前市场存在对菜籽减产预期,我们认为豆菜粕1905合约价差反弹压力大,可逢高阶段性沽空价差,参考往年均值在580上方做空安全边际高;随着水产旺季需求兑现后,价差有望走出年内低点,此时水产需求转淡,加上市场对2019/20年度美国大豆减产预期,豆菜粕1909价差可逢低做扩价差,参考往年均值在450下方做多安全边际高。

“中国处于自动驾驶推广的前沿,我们希望在这一进程中扮演先锋角色。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示。根据市场调研机构IHSMarkit预测数据,到2040年,中国将售出超1400万辆自动驾驶汽车,占全球总销量的44%。此外,中国政府正在开放自动驾驶测试区,为全球厂商颁发自动驾驶测试牌照。据统计,目前北京已在大兴、顺义、海淀等区划出44条道路,总长123公里,用于汽车自动驾驶测试。而中国的路况环境也是全球最复杂的交通环境,这使其成为推进量产路上的必下之城。

有关专人也表示,并非只有中国的军用飞机在沃达机场降落,就在前一天,澳大利亚的C-17运输机也曾在此停留过。虽然C-17降落在沃达机场的目的不明,但这也说明了在其他国家的机场降落军用飞机的情况并不罕见。(作者署名:谷火平)本栏目所有文章目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品,版权均属于新浪网,凡署名作者的,版权则属原作者或出版人所有,未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

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